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Club
- Fahrzeuge
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(einige Mitglieder
zeigen ihren Saab u.a.) |
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9-5 aus Dresden
Nachdem
Elisabeth und Walther aus Dresden inzwischen die Troll-Rallye
zum persönlichen "Pflichttermin" erhoben haben - die
Veranstaltungen der letzten Jahre waren wohl bis ins Detail
überzeugend - ergab sich der Wunsch nach weiterer Nähe. Das
Einverständnis des 9-5 konnte vorausgesetzt werden: Das
Zusammentreffen so "vieler netter, gut gepflegter näherer und
fernerer Verwandte verschiedener Generationen" dürfte
bisher der stahlgraue 9-5, wie auch seine Besitzer, genossen
haben. Denn auch Walther nimmt die technische und kosmetische
Perfektion seines 9-5 sehr genau, vor der 33. Troll-Rallye
durchlief das Fahrzeug einer intensiven Aufbereitung, wobei auch
an den formschönen 10-Speichen-Aluräder Hand angelegt werden
musste. Die Aufnahme in den Clubkreis habe wir sehr gerne
vollzogen.
Ihre Pläne für
die nahe Zukunft wollen wir nicht vorenthalten, "wer Saab fährt
geht auch auf Trips-Tour", damit können wir am 15. August auch
auf die Unterstützung aus Dresden bauen, denn der geplante,
automotive Kurzurlaub wird Elisabeth und Walther u.a. zum
Rosengart-Museum und zur Graf Berghe von Trips-Fahrt führen. Wir
freuen uns.
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3ED49D333022402 |
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Erstzulassung: |
2002 |
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Leistung: |
120 PS |
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Kilometerstand: |
184 000 km |
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Verflossene(r 96)
kehrt zurück
Anlässlich des
3. Internationalen Saab 95/96/97-Treffens hatten wir 1984 einen
ersten Kontakt zu Simone aus Mainaschaff. Einige Jahr begleitete
sie uns in den 80igern, ehe sie sich jetzt erneut mit dem
bekannten, doradobraunen 77iger 96 und einem 9-5 Aero Sport
Combi, MY 2003 in dieses "Vereinsregister" aufnehmen ließ. Der
96 zeigt inzwischen einen Kilometerstand von 160 000 km. Von den
beiden beschriebenen Fahrzeugen liegen noch keine Fotos vor,
daher zeigen wir vertretungsweise das neue Familiencabriolet
Aero TTiD, Carbongrau-metallic, das Partner Frank vor wenigen Wochen
anschaffen konnte.
Wir freuen uns
ganz besonders - auch auf das erste Wiedersehen nach über 25
Jahren.
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Das Cabrio ist da -
très chic
Etwas mehr Leistung mit
geringerer Kilometerleistung, das sollte u.a. ein neuerer Saab
haben, als Claudius erste Erkundungen des Marktes einholte. Und
ein ordentlicher Preis sollte für die Inzahlungnahme des
vorhandenen, sehr gepflegten 9-3 Einspritzer´s erzielt werden.
Es kam ganz anders, denn ein
fairen Preis war für den 99iger 9-3 i nicht zu realisieren. Also
fand Claudius die beste Lösung, der schwarze 130 PS- Saab wurde
behalten und für die schönen Tage des Jahres ein 2000er
Aero-Cabrio angeschafft. Natürlich wurde das Cabrio einer
aufwendigen Pflegekur unterzogen, denn der Außenlack, das Dach
und die Innenausstattung entsprachen nicht unbedingt den
gewohnten Standards.
Beim
Sommerwochenende gibt es also wieder was zu sehen.....Wir
gratulieren herzlich und wünschen der neuen Verbindung viel
Glück.
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3DH75K817005607 |
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Erstzulassung: |
12.2000 |
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Leistung: |
205 PS |
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Kilometerstand: |
? |
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Herzlich Willkommen
Wir freuen uns ganz besonders, dass wir
mit Ute ein neues Regionalmitglied aus dem Großraum Köln begrüßen
können. Nicht nur sie wird freitags die Stammtisch-Runden bereichern,
begleitet wird sie von Bruno, der kürzlich einen 9-5 SportCombi, 1.9
TiD, MY 2007 erwerben konnte.
Ein erster Kontakt entstand während des
Saab-Imbisses im Zuge der Graf Berghe von Trips-Gedächtnisfahrt 2009.
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3DD55J4W2010248 |
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Erstzulassung: |
11.1997 |
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Leistung: |
131 PS |
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Kilometerstand: |
198 000 km |
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Ein 16s zum 9-5
Aero
Der
angekündigte Kauf eines 900 16S ist
vor zwei Wochen nicht zustande gekommen. Aber an diesem Sonntag
erhielten wir Besuch von Gunther ... auf dem Weg mit seinem frisch
erstandenem 92iger 16S von Maastricht in Richtung Bayreuth. Mit
dem ehemals im mehr oder weniger "ungesalzenen" Frankreich
gefahrenen 900,
sahen wir einen sehr schönen, hervorragend gepflegten 900 mit 250 Tkm Laufleistung, lackiert im seltenen Plantanagrau-metallic und
nur sehr wenigen, überschaubaren Roststellen an den beiden Türen. Die
Innenausstattung ist im dunklen Buffaloleder ausgeführt, wobei
seinerzeit Wildleder-Applikationen in den Sitzen der 16S
eingearbeitet wurden.
"Ich
habe einen Hau! Aber: ich fühle mich prima!
Es macht überhaupt keinen Sinn, aber diese
Sehnsucht, wieder einen echten Saab fahren zu können, macht mich
ganz kribbelig.
Die Heimfahrt hat mich wieder voll mitgerissen. Und plötzlich
ist es wieder wie früher. Der 9-5 ist als Reiseauto schon um
Klassen komfortabler. Beim 900er ist das ganz anders. Man wird
immer komisch angeschaut. Ich weiß nicht, ist es wegen des
Wagens oder diesem fetten Grinsen im Gesicht, dass man einfach
nicht mehr weg bekommt, sozusagen eine Gesichtsmuskel-Lähmung".
Inzwischen hat der Saab die Zulassungshürden genommen und
erfreut sich an der vom 9-5 übernommenen "900" im Kennzeichen.
Leider liegt uns noch kein Foto mit geputztem Auto vor.....
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Für das Viggen-Cabrio
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3FF76S186008801 |
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Erstzulassung: |
4/2008 |
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Leistung: |
220 PS, 330 Nm bei 2 500 U/min. |
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Kilometerstand: |
2 800 |
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Cabriolet, 2.0t Biopower mit Hirsch-Performance |
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Schwarz, Sportledersitze
Bicolor, Salomon-X-Paket |
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Comfort-Paket, Sicht-Paket,
Businesspaket Standard |
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elektr. verstellbare Sitze, Alu65 (PFV) 7,5 x 18 mit 225/45 x R18 |
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Auch dieses 9-3 Cabrio aus dem
Hause des Saab-Zentrums
Muckelbauer in Bamberg wurde in diesen Tagen in gute "Clubhände"
abgegeben. Der serienmäßig mit einem 200 PS-BioPower-Motor bestückte Saab 9-3
enthält edle Ausstattungsdetails, u.a. Navigation, Sicht-Paket, Salomon-X-Paket mit den dazu gehörigen, sehr schicken 18"-Alu-Rädern,
Sportfahrwerk
und zweifarbigen Ledersitz-Bezügen. Auch das schwarze Cabrio erhielt
wie selbstverständlich einige
Mehr-PS aus dem Hause Hirsch-Performance.
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"... kam Saab und siegte"
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3FF56F591009228 |
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Erstzulassung: |
1/2010 |
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Leistung: |
195 PS, 310 Nm bei 2 500 U/min. |
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Kilometerstand: |
7 850 |
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SportCombi, 1.8t mit Hirsch-Performance |
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Carbongrau-metallic, Sportledersitze
schwarz |
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Comfort-Paket, Sicht-Paket,
Infotainment 150 |
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Innendekor Carbon, Telefon-Integrationssystem |
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Alu59 (QU9) 7,5 x 17 mit 235/45 x R17, Pirelli P
Zero Rosso |
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Winterbereifung: Dunlop SP Winter Sport M3 215/55x16
auf Autec Arctic 6,5 x 16 |
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Über 7 000 km war der wm bisher mit dem
Benziner 9-3
unterwegs. Die interne Drehzahlbegrenzung ist aufgehoben und das
Temperament des Zweiliters wird gezügelt in Anspruch genommen. Der wm ist
begeistert, denn das Drehmoment des Motors ist präsent und die
Leistungsentfaltung sehr homogen und ruhig. Die Hirsch-Performance-Kur
hat sich wiederum gelohnt; man könnte fast die Empfehlung
aussprechen, dass grundsätzlich jeder Saab-Besitzer sich und seinem Saab eine
solche Maßnahme angedeihen lassen sollte.
Nach
einer intensiven Frühjahrsreinigung wurde dem 9-3 eine Glanz bringende
"Swizölkur" verschrieben und die lagernden Sommerräder montiert, voller
Erwartung des Zustandes der P Zero Rosso. "Glück gehabt" - die Standzeit
hat die Pirelli-Bereifung tadellos und schadenfrei überstanden und während den ersten Testkilometern
präsentieren sie sich in guter Kondition. Spurrillen werden zwar
zur Kenntnis genommen, aber im Augenblick können die 235er Pirelli den
Michelin-Fanatiker als hervorragenden 9-3-Reifen überzeugen. Ob dies auf den kommenden,
vielen Reise-Kilometern
so bleiben wird?
Das Auto bleibt weiterhin eine Freude.
Leichte Knistergeräusche oberhalb der mittleren Belüftungsdüsen konnten
wir dauerhaft beseitigen. Trotzdem kreisen in wm-Kopf seltsame Gedanken,
die immer wieder Bilder eines "belederten" Armaturbretts zeigen....
 
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"Hans im Glück" |
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3EH49G623023279 |
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Erstzulassung: |
12.2001 |
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Leistung: |
250 PS |
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Kilometerstand: |
115 000 km |
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9-5 Sedan Aero Vollausstattung, Silber-metallic,
Xenon |
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Musikanlage Harman Kardon, beheizbare Rückbank |
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Automatik, Glasschiebedach |
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Hans`Liaison mit dem 3.0 TiD ist bereits
seit einiger Zeit
geschieden.
Den Selbstzünder
tauschte er gegen einen 9-5 Aero Sedan und erfreut sich
wieder eines 2.3 Liter Turbobenziner´s mit 250 PS.
Leider wurde im frühen Winter eine defekte
Steuerkette und ein Kurbelwellen-Lagerschaden diagnostiziert. Aber hier
griff glücklicherweise die Motorgarantie, so dass ein neuer Motor
installiert wurde, den Hans jetzt ordnungsgemäß eingefahren hat.
Herzliche Grüße und ein freundliches
Dankeschön an die Autogalerie Oberkassel in Düsseldorf und an den ausführenden
"Saab-Profi Bousouabi", dem wir von hier aus herzliche Grüße
übermitteln möchten.
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Aus
"Troll" und 9-5 Aero wurde ein Turbo X
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3FM57R181141917 |
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Erstzulassung: |
01.2010 |
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Leistung: |
300 PS |
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Kilometerstand: |
3.000 |
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Saab
Turbo X SportCombi, Jetblack-metallic, Sicht-P., Comfort-P., Lederpolster
Sport-Premium, Bose©-Business-P., Innendekor Carbon,
Aluräder WQU 8x19 mit 235/40 R19 und
Winterräder auf 5-Speichen-Alurad PGI 7x17
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Eine Fahrzeug-Überführung aus
Richtung Köln ins fränkische Bamberg, zum
Saab-Zentrum Bamberg - Auto Muckelbauer,
hat am Mittwoch, 13. Januar 2010 stattgefunden. Trotz den
unfreundlichen und winterlichen Wetterankündigungen, verlief die
Überführungsrichtung aus Nord nach Südost problemlos. Gegen 9.30 Uhr
startete in Köln der Zweierkonvoi und Rolf im "Troll" mit
Sommerbereifung und "williweb" im 9-5, umgestellt auf Winterbetrieb,
konnten gegen 13.30 Uhr die Ankunft im sonnigen, winterlichen
Bamberg vermelden.
Nach der offiziellen Übergabe, Manfred´s Rätsel- und Quizunterhaltung, Kaffee und Kuchen und längeren
Saab-Benzingesprächen mit Ralf machten wir uns mit dem Turbo X gegen
16.00 Uhr auf die Heimfahrt. Bis kurz vor Würzburg verlief auch diese
Fahrt reibungslos. Danach begleitete uns bis kurz vor Köln, zeitweise
bei -7° C, heftiger Schneefall. Leider.
Etwa 200 km konnte der wm das
neue 9-3 Top-Modell
fahren, wegen den Witterungsverhältnissen und der Einfahrphase mit
gebremstem Schaum und maximal 3 000 U/min. Trotzdem, ein riesiges
6-Zylinder-Klangerlebnis, ein komfortables Sportsitzerlebnis und
wunderbares Sportlenkrad-Grifferlebnis mit "haben müssen"- Faktor!
Herzlichen Dank an Rolf, Turbo X fährt man
üblicherweise nicht jeden Tag.
Der stolze Besitzer ist von einer ersten, längeren Reise zurück
gekehrt. Jetzt wird´s "Ratten-scharf", denn seit dem 27.
Januar
agieren 20 zusätzliche Pferdestärken im Allradler. Im Saab-Zentrum Bamberg
wurde nicht nur die Hirsch-Software aufgespielt, auch ein
voluminöser Ladeluftkühler und ein modifizierter Luftfilterkasten
gehörten zum Tuning-Kit. Natürlich beinhaltete der Karton auch den
obligatorischen Hirsch-Badge für die Heckklappe.
Leider kann der wm nicht viel zu den
Mehr-PS und dem auf 430 Nm gestiegenen Drehmoment erzählen. Der wieder
auf halber Strecke vollzogene Fahrerwechsel, bescherte dem wm eine
erneute Rückfahrt im Schneetreiben in Taunus, Westerwald und Eifel, das
erhebliche Zurückhaltung des rechten Fußes forderte.

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Die
Bestätigung: Winterfest!
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Das zur Zeit
aktuellste
Aero-Biopower-Cabrio des Clubs ist mit Erstzulassung 2010 am Sonntag, 24.
Januar in der Eifel angekommen. Diese Fahrzeugübernahme fand auch unter schlimmsten
Wetterbedingungen statt, auf der Hinreise aus der Eifel Eisregen -
auf der Rückreise vom Saab-Zentrum Bamberg heftiger Schneefall. Aber dem Saab macht das wenig, besonders
mit der entsprechenden Bereifung, wie wir sehen können, denn die
Originalbereifung des Aero Cabrios ist wohl bereits im Koffer- und
Innenraum verstaut.
Obwohl durch den
Winter bisher keine "freien" Fahrmöglichkeiten bestehen, so kann
auch Erich von positiven Fahrzeug-Veränderungen berichten.
Begeistert und rundum zufrieden schildert er von einem verbesserten
Durchzug, trotz gleicher Leistung im Benzinbetrieb. Auch das
Aero-Fahrwerk ist für ihn positiv spürbar, weniger Seitenneigung,
aber keine unangenehmen Komfort-Einbußen. Die Gewöhnung an das neue
6-Gang-Getriebe wurde ebenso schnell vollzogen.
Erich und Ruth´s "Erstsaab"
trägt inzwischen das H-Kennzeichen. Trotz des Alters brachte der 96
special, Bj. 1979 die Besatzung sowohl zur 32. Troll-Rallye in das
Schloss Weißenstein, sondern auch im folgenden Jahr in das "Alte
Land". Der aquamarinblaue 96 gehört zu den Senioren im Club.
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Buschis "breit-besohltes" Cabrio
ist weg - ciao |
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Steckbrief: |
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Erstzulassung: |
12.2009 |
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Leistung: |
175/200 PS |
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Kilometerstand: |
1 450 km |
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Saab 9-3 Aero Cabriolet Biopower,
Carbongrau-metallic, Bi-Xenon, Comfort-P.
Leichtmetallfelgen (PGT bzw. ALU 81) 7,5 x 17,
Driving-P.
Business-P. Standard, Winterräder 17" auf ALU 59
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Das 9-3 Cabriolet hat zweifellos das
Zeug zum Klassiker. Die drohende Abwicklung durch GM brachte jetzt Beate und Werner
ins Grübeln. Nach einem Anruf beim befreundeten
Saab-Zentrum Muckelbauer
in Bamberg
wuchsen die Sorgenfalten der Unsicherheit, doch noch einen der aktuellen
Cabrios aus Grazer Produktion zu erstehen.
Alles passte und schnell wurden sie sich
einig - am 1.
Weihnachtstag folgte der Autotransport von und nach Bamberg und das
breite, stahlgraue wurde in ein carbongraues Cabrio eingetauscht.
Ein sehr schickes Weihnachts- und
Geburtstagsgeschenk.
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Fotos: © Saab-Zentrum
Muckelbauer |
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Viruserkrankung
Viruserkrankungen
werden von uns Nichtmedizinern als bedrohlich empfunden. Als
Auslöser der z.B. sogenannten Schweinegrippe verbreitet sich das
A/H1N1-Virus über mehrere
Kontinente. Besser bekannt ist uns dagegen ein anderes,
aber nicht minder bedrohliches Virus für einen Angriff auf das
Bankkonto, das sogenannte Saab-Virus, das zurzeit auf
das Immunsystem von Andi und Hans zugreifen will.
Beginnend mit einer
kostenlosen Überlassung eines 1984iger 900i in bordeaurot-Metallic
und 204 T/km Laufleistung breitete sich das Virus von Schirnding aus
über Bamberg bis nach Mönchengladbach aus, obwohl Andi bis Anno 2008
recht wenig mit dem Begriff Saab anzufangen wusste, was sich erst
mit der Anschaffung eines 9-5 änderte. Jedenfalls erzeugte der rote
900i den Wunsch nach einem intakten Schweden-Youngtimer. Leider
entpuppte sich das Geschenk als wenig reparaturwürdig. Lediglich die
Innenausstattung erwies sich als brauchbar. Die Karosse des 900i,
der eine bewegte Historie durchlebt hatte, letztlich als
Papiercontainer fungierte, entpuppte sich als durchweg faul. Da
jedoch in der Autogalerie Oberkassel ein ähnliches Fahrzeug auf
Widerbelebung wartete, ein ordentlicher Karosseriezustand
diagnostiziert wurde - aber keine Innenausstattung vorhanden war,
wurde ein Tausch mit Meister Kruk verabredet. Und Andi und Hans
besiegelten damit für den restlichen Zeitraum bis kommendes Frühjahr ein
neues Hobby: Aus zwei mach` einen guten 900i in indigoblau-Metallic,
Bj. 1985 und 274 000 km Laufleistung. Rechts demontieren - links
remontieren, herrlich strukturierter Umbau für zwei ernsthaft am
Saab-Virus "erkrankte" Saabenthusiasten.
Inzwischen wurde
das 4-Zylinder-Herzstück des Saab´s wieder installiert und einem
ersten Anrollen stehen immer weniger Hürden im Weg, wobei an beiden
Fahrzeugen keine rostfreie Heckklappe vorzufinden war. Brauchbarer
Ersatz ließ sich aber im besagten Autohaus auch noch auftreiben.
Der "Rohbau" ist
abgeschlossen. Der 900 wurde bei der technischen Überwachungsstelle
vorgeführt und anstandslos abgenommen. Die Zulassung ist erfolgt,
einzig einige, letzte Details sind noch durchzuführen.
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Hallo Allgäu
Mit Thomas
begrüßen wir ein neues Mitglied in unseren überschaubaren Reihen.
Beim Sommerwochenende lernten wir ihn und seine sympathische Familie
kennen. Bereits wenige Tage nach unserer Veranstaltung im
Schlosshotel Pommersfelden und der Schraubverbindung Bamberg
erreichte uns sein Ansinnen, über das wir uns sehr freuen.
Mit Thomas fährt
er ein 2009er Aero-Cabrio mit TTiD- Motor, Arctic White und
Alu-Räder 7,5 x 17 Typ PGT. Neben dem neuen
Cabrio sehen wir unten das älteste Clubcabrio von Georg - im passenden
Farbton weiß.
Inzwischen ist die
Liebe zum "Schneeflöckchen" so weit gewachsen, dass der "jungen Dame"
das Salz der winterlichen Straßen erspart bleiben soll. Im Bamberger
Saab-Zentrum Muckelbauer wurde Thomas bei seinem letzten
Inspektionsausflug auf einen silbergrauen 900/II aufmerksam. Die
junge Saab-Familie bekam prompt "angegrauten", silbernen Zuwachs und
übernahm aus den Händen von Ralf Muckelbauer einen hervorragend
gepflegten 900 SE, Baujahr 5/97 mit 190T gelaufenen Kilometern auf
dem 185 PS- Aggregat, Sommer- und Winterbereifung neu - mit
den sehr hübschen und edlen Holzverkleidungen rundum im Innenraum.
Mit Blick auf die Reparaturhistorie bin ich mir sicher, dass Sonja,
Tristan und Thomas einen robusten Winterbegleiter erwerben konnten,
mit dem sie noch viel Freude auf den winterlichen Straßen des
Allgäu´s haben werden.
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3FH76P596002023 |
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Erstzulassung: |
Januar 2009 |
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Motor: |
Z19DTR, 180 PS |
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Kilometerstand: |
5 000 |
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Wir freuen uns,
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denn der Kauf dieses sehr gepflegten Saab 9-5 SE
SportCombi führte dazu, dass wir mit dem neuen Besitzer, Andreas aus
Mönchengladbach, gleichzeitig ein neues Mitglied im Verein begrüßen
durften und Saab mit ihm einen enthusiastischen und stolzen
"Neueinsteiger" der Marke. Bereits das internationale Saab-
Treffen in Huy wurde mit dem guten "Stück" besucht.
Im Sommer fand sich für den silbernen 9-5
noch eine komplette Leder-Innenausstattung, die natürlich sofort gegen
die graue Plüschbestuhlung getauscht wurde.
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3EF55CXY3001163 |
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Erstzulassung: |
MY 2000, 11.1999 |
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Leistung: |
150 PS Softturbo, B 205E |
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Kilometerstand: |
82 000 |
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Pit´s Projekt
900 16s:
Was
läuft denn hier .... Fiat Dino an Fiat Dino "weckten"
mit ihren sonoren Klängen aus der Abgasanlage unsere
beiden Freunde im verschlafenen Walsdorf letzten
Sonntag. Im Nachbarort Schönbrunn versammelten sich über
50 der schönen "Italiener" beim Abarth Aumüller und ein
neugieriger Zaungast mit einem 900 16s. Leider schaffte
er den Rückweg nur Dank der Unterstützung eines gelben
Abschleppwagens, denn die 3 000 km alte Ölpumpe versagte
ihren Dienst, zum Glück beim Neustart nach einem
Tankstop.
Am 16. August brummte er wieder, schließlich wollte er die Marke
und den Club im Oldtimer- und Clubpark der 22. Graf
Berghe von Trips-Gedächtnisfahrt vertreten.
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Fotos: ©
SV
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Kämpf
Kfz-Sachverständigenbüro
OLDITAX
Bewertungspartner |
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office:
Forchheimer Str. 5 D- 91352 Hallerndorf mob 0160.
96278888 fon 09545.95 000 65
web
www.sv-kaempf.de |
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Gentleman, start Your engine
please...
Wir freuen uns sehr, denn mit Tino
begrüßen wir nicht nur einen sympathischen und freundlichen
Enthusiasten, sondern auch einen professionellen Kenner der Technik
in unseren Reihen. Der 99iger Viggen wurde nicht nur einer
Leistungssteigerung unterzogen, auch Fahrwerk und Bremsen wurden mit
Hirsch-Performance-Teilen überarbeitet und die Reifen auf den
entsprechenden Hirsch-Felgen aufgezogen. Inzwischen zeigt der
Tachometer den Kilometerstand von 160 000 - mit erstem Motor.

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Weiterer Klassiker im
Club
Seit vielen Jahren in
Familienbesitz - mit diesen Worten begann Georg aus Martinroda in
Thüringen mit der Beschreibung seines 900 Cabrio beim
Sommerwochenende in Bad Münstereifel. Dabei war die Teilnahme mehr
oder weniger zufällig durch ein Geburtstagsgeschenk der Tochter
zustande gekommen. Wir durften Gabi und Georg als "wahre"
Saab-Enthusiasten kennenlernen und freuen uns umso mehr über ihren
Beitritt.
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3AD75L2H7020430 |
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Erstzulassung: |
1987 |
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Motor: |
B202L 16V, 160 PS |
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Kilometerstand: |
100 000 |
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Ein 16s in scarabäusgrün-
Metallic |
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3AD35S1P2012427 |
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Erstzulassung: |
1993 |
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Leistung: |
160 PS |
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Kilometerstand: |
190 000 |
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Dass Harald in Köln
zu Hause ist, bringt uns zu unserer Freude ein neues, regionales
Mitglied in den Rhein-Erft-Kreis. Auch die Verbindung zum 900 ist
noch recht frisch, aber in keinster Weise reut ihn die Anschaffung
des 15 Jährigen Saab, sondern mit Begeisterung will er sich in den
nächsten Wochen an die optischen Feinarbeiten machen. Bei der
Teilebeschaffung etc. wird er auf Pit´s großen Erfahrungsschatz und
seinen enormen Kenntnissen zurückgreifen können.
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Aus Oberfranken ins
Rheinland - Ruth erfüllt sich einen
Wunsch
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3EF55C3X3078522 |
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Erstzulassung: |
04.1999 |
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Leistung: |
110 KW |
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Kilometerstand: |
126 655 |
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SE- Ausstattung mit Tempomat, AHK |
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Alufelgen 6,5"x16 3-Spoke (Alu26) mit
Sommerbereifung |
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Ungesehen gekauft:
Die Versicherung über den technischen Zustand des 99iger 9-5, das
vertrauensvolle Verhältnis zum Fachmann Ralf Muckelbauer und die
oberflächliche Innenaugenscheinnnahme und Beschreibung des wm´s
reichten ihr zum Saab 9-5-Gebrauchtwagenkauf. Und es hat sich wohl als lohnenswerte Unternehmung
entpuppt. Bis auf einige, wenige noch vorzunehmende optische
Retuschen konnte Ruth einen 9-5 in hervorragendem Zustand Richtung
Düren lenken. Lediglich die bis 190 km/h limitierte Winterbereifung
des "betagten" 9-5 stand gegen einen neuen Fahrzeitrekord des
flotten Saabpaares von Bamberg nach Köln. Ruth´s zufriedener
und glücklicher Gesichtausdruck war im Rückspiegel des 9-3 deutlich
erkennbar.
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Ein letzter Handgriff bei der
Fahrzeugübergabe im Saab-Zentrum Bamberg: Ralf Muckelbauer
"montiert" den Clubaufkleber an die obligatorische, linke
Heckklappenseite.
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Eine "Internet-Freundschaft"
Der Internetauftritt hat es wohl ausgemacht, dass
Philippé aus dem Städtchen Vallendar, am Rheinufer bei Koblenz gelegen,
den Kontakt zum Club via Telefon suchte, um sich nach
Beitrittsformalitäten zu erkundigen.
Die Sache war ihm wohl sehr ernst, denn nur wenige
Tage nach der Zusendung der entsprechenden Unterlagen erhielten wir
seinen Beitritt. Für ihn gilt unsere überregionale Mitgliedschaft mit
der Maßgabe des halben Beitrags.
Auch ihn heißen wir herzlich Willkommen und freuen
uns auf ein persönliches Kennenlernen,
wünschen ihm vorerst viel Kurzweil auf unseren Seiten - für uns
Ansporn und neue Motivation zur Fortsetzung der Internetarbeit,
herzlichen Dank.
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Steckbrief: |
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VIN: |
YS3EH59G823051316 |
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Erstzulassung: |
2002 |
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Typ: |
9-5 Aero SportCombi, Automatik, stahlgrau |
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Kilometerstand: |
57 000 |
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Foto: Saab |
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Gauke´s Schmuckstück:
Der Saab Sonett III |
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Steckbrief: |
Saab 97 |
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VIN: |
97 735001807 |
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MY: |
1973 |
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Leistung: |
75 PS |
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Höchstgeschwindigkeit: |
>170 km/h
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Gewicht: |
830 kg |
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Laufleistung: |
98 733 mls |
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Von der Sonett III,
Jahrgang 1973 wurden insgesamt 2300 Fahrzeuge gebaut. Gauke
importierte das Auto aus den USA, restaurierte es komplett, wobei nicht
mehr alle Teile vorhanden waren. Besonders schwierig entpuppte sich die
Versorgung mit den Kunststoff-Karosserieteilen. Aber auch
mit Hilfe des Sonett-Club in Schweden konnten die fehlenden Teile
beschafft werden, so dass nach einem Jahr die Komplettrestaurierung mit
TÜV-Abnahme und Zulassung abgeschlossen werden konnte.
Bisher trug der Saab
Sonett Marita und Gauke selbst bis zum Nordkap problemlos. Auch auf
Rallyeterrain hielt der Saab durch und enttäuschte seine Besitzer nicht.
Und die nächste Veranstaltung steht mit der "23. Graf Berghe von Trips-
Gedächtnisfahrt" am 15.
August 2010 auf dem Terminkalender von Gauke, wo der Saab wieder für Aufsehen
sorgen wird, denn weiterhin sind alte Saab mehr oder weniger unbekannte Exoten der hiesigen
Oldtimerszene.
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